由车问网联合中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心共同发起的“中国车内空气质量检测活动”将于11月1日正式启幕。

　　随着社会的发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通工具。国家质检总局此前披露，汽车产品缺陷信息的投诉情况显示除变速器、安全气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。

　　专家指出，车内空气污染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在车辆制造出来之后再去治理效果极其有限，并不能从根本上解决问题。因此，汽车生产企业应对车内污染治理承担第一责任。

　　根据环保部最新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表：

　　●2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；

　　●此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。

　　在此大背景下，对目前市场上制造和销售的全部汽车产品分批次做一次整体的汽车车内空气质量摸底已经十分必要。

　　本次“中国车内空气质量检测活动“将按照国家相关法规执行，由国家级实验室完成样品的抽样及测试。

　　相比以往的车内空气质量测试，本次车问网与中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会，国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心共同推进的大型检测活动有如下几个特点：

　　●本次检测所涉及的品牌及产品均为目前国内市场上销售的整车车型。

　　●本次检测均为封闭测试仓，实验室为国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心的专业实验室。

　　●本次检测严格按照国家《乘用车内空气质量评价指南》的测试方法和要求。检验方法按“HJ/T400-2007车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法”的规定进行。

　　●检测所需产品样品均来自汽车企业受检车辆为新下线后28天±5天以内，且未经销售者或者使用者擅自改变车辆内饰的车辆。

　　●检测所需样品采用抽样的办法从汽车企业整车厂或4S店获得，并直接运输到检测中心备检。

　　●所有抽样及运输过程通过全程直播的方式对外公开，以保证检测的车就是直接到消费者手中的车。

　　●通过7天的测试，每一辆检测的产品都将对应呈现唯一的检验报告